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隨著我們技術(shù)的不斷改進，現(xiàn)在汽車電池鎳片已經(jīng)做得越來越好了，在很多行業(yè)領(lǐng)域中都會用到汽車電池鎳片�？梢哉f大多數(shù)動力電池都是要用到鋁合金的，但是鋁合金對于激光的反射率是比較高的，也就是說在焊接方面是有一定的難點的。我們從事產(chǎn)品種類多樣，同時我們也會接來料加工，對這方面了解頗多。下面無錫電池連接鎳片廠家給大家分享焊接時常見難題吧！

1.氣孔

鋁合金的激光焊接過程中容易產(chǎn)生氣孔，主要有兩類：氫氣孔和氣泡破滅產(chǎn)生的氣孔。由于激光焊接的冷卻速度太快，氫氣孔問題更加嚴(yán)重，并且在激光焊接中還多了一類由于小孔的塌陷而產(chǎn)生的孔洞。

2.熱裂紋

鋁合金屬于典型的共晶型合金，焊接時容易出現(xiàn)熱裂紋，包括焊縫結(jié)晶裂紋和HAZ液化裂紋，由于焊縫區(qū)成分偏析會發(fā)生共晶偏析而出現(xiàn)晶界熔化，在應(yīng)力作用下會在晶界處形成液化裂紋，降低焊接接頭的性能。

3.炸火

炸火(也稱飛濺)問題。引起炸火的因素很多，如材料的清潔度、材料本身的純度、材料自身的特性等，而起決定性作用的則是激光器的穩(wěn)定性。殼體表面凸起、氣孔、內(nèi)部氣泡。究其原因，主要是光纖芯徑過小或者激光能量設(shè)置過高所致。并不是一些激光設(shè)備提供商宣傳的“光束質(zhì)量越好，焊接效果越良好”，好的光束質(zhì)量適合于熔深較大的疊加焊接。尋找合適的工藝參數(shù)才是解決問題的致勝法寶。

以上三點是汽車電池鎳片在焊接時常會遇到的一些難點問題，在實際的應(yīng)用中不同部位有著不一樣的焊接難點，要根據(jù)其特點選擇適合的解決方式。大家可以根據(jù)自己的需求來定制金屬表面處理，我們也會不斷的完善自身，提高技術(shù)和品質(zhì)水平。希望對你們有所幫助，我們將竭誠為您服務(wù)!